修铁路不让高原生态打喷嚏
2019-05-14 16:46:24| 来源:| 编辑:| 点击:5次
修铁路不让高原生态打“喷嚏”
■楚玛尔河特大桥是藏羚羊迁徙的重要通道
■在当雄一座青藏铁路桥旁边,牦牛正在悠然地吃草 ■本版摄影/本报特派黄亮魏彤钱冰戈
环保总局副局长潘岳接受本报专访 介绍青藏铁路如何攻克环保五大难关———
青藏铁路,从它还是构想的那一天起,就与环保联系在一起。
环保专家作了一个形象的比喻,“环保和青藏铁路像一对孪生兄弟”。青藏铁路的决策者、设计者、建设者都细致入微地将“环保”两个字坚决地渗入到了1142公里的每一段路基、每一根钢轨和每一座桥梁上。
人类最宏伟的工程如何避免打扰脆弱的青藏高原?铁路开通后,环保怎样与它朝夕相处,环保还将扮演怎样的重要角色?专访了国家环保总局副局长潘岳。
环保·措施
“藏羚羊是老大,环保监理是老二”
:青藏铁路开工后,环评报告中的环保措施怎么保证落实?
潘岳:青藏铁路有着严格的环保落实方案。青藏铁路在我国大型工程建设中首次引进了环保监理,委托第三方,也就是铁道科学研究院对青藏铁路全线进行全程环保监控,需要说的是,第三方铁道科学研究院不仅具备建设部颁发的甲级工程监理资质,还具备环保总局颁发的甲级环评资质,这样的实力全国没有几家。
:藏羚羊能否通过青藏铁路一直以来都是关注焦点,实际效果怎么样?
潘岳:我们在青藏铁路建设工地考察时,听到这样的话:“藏羚羊是老大,环保监理是老二”。由此可见,建设者对环保的重视。青藏铁路沿线共设置了33处野生动物通道。2003年8月9日到14日
:藏羚羊实现了从青藏铁路自由穿越是不是说明通道已起到应有作用?
潘岳:青藏铁路施工期间藏羚羊都能实现自由穿越,在开通后应该没有问题。下一步,动物学家还将继续进行研究,应该说,这个人们一直担心的问题得到了圆满解决。青藏高原上动物物种很少,但珍稀特有种多,种群数量大,哺乳动物共有16种,其中特有种11种,鸟类特有种7种。植物种类也有199种,其中高原特有种80种以上,对它们,我们都有相应的保护措施,它们的正常生活在铁路施工期间都没有被“打乱”。
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